Der automatisierte Routenzug Factory Train FT600 ist speziell für automatisierte Logistikprozesse entwickelt worden. Die Hubfunktion ist in der FT600 Baureihe in die Warenträger integriert. Das ermöglicht eine hohe Positioniergenauigkeit und in der Höhe flexible Be- und Entladung an der Übergabestation.

Die automatisierte Routenzug-Baureihe Factory Train FT600 kann sowohl teilautomatisiert als auch vollautomatisiert betrieben werden. So kann der Routenzug wie bisher manuell durch einen Fahrer gefahren werden oder auch automatisiert fahren. Genauso können die Ladeprozesse manuell oder automatisiert stattfinden. Für den automatisierten Ladeprozess stehen unterschiedliche Warenträger-Systeme zur Verfügung: Unter anderem Warenträger mit Kettenförderer zum automatisierten Be-/Entladen von/auf Rollenbahnen. Oder auch Teleskop-Gabeln zur automatisierten Aufnahme von gesicherten/gebremsten schiebbaren, auf den Boden stehenden, Ladungsträgeren wie beispielsweise Trolleys/Rollgestelle oder auch Paletten.

Bei dem automatisierten Factory Train Routenzug FT600 wird nicht nur das Schlepperumfeld in Fahrtrichtung abgesichert, sondern der komplette Zug wird permanent und vollumfänglich mit einer Personenschutzanlage (PSA) überwacht. Vom Schlepper bis zum letzten Anhänger wird der Routenzug sozusagen mit einem „Schutzfeld“ überzogen. Mehrere Safety-Scanner sichern den Routenzug ab, sowohl die Fahrtrichtung als auch die seitlichen Bereiche werden permanent überwacht. Dabei sind die Sicherheits-Scanner im Schlepper und auch in jedem einzelnen Warenträger integriert. Die Sicherheits-Scanner scannen das Umfeld und erzeugen ein Warn- und Schutzfeld rund um den Routenzug FT600. Tritt eine Person in das Routenzug-Umfeld ein, wird das Warnfeld aktiv, der Routenzug reduziert seine Geschwindigkeit. Erreicht die Person dann das Schutzfeld, stoppt der Routenzug unverzüglich.

Bei Geradeausfahrten hört sich das alles noch recht einfach an. Doch wie verhält sich die Überwachung in Kurvenfahrten, wenn die Safety-Scanner Gefahr laufen den eigenen Zug als „Hindernis“ zu erkennen? Auch hier hat der Neumaier Routenzug Factory Train eine Lösung. Dank der innovativen Technologie und Komplett-Vernetzung des gesamten Zugverbundes zu einem Fahrzeug, erkennt der Routenzug den Kurven-Radius und reagiert entsprechend.

Der automatisierte Factory Train FT600 besitzt, wie die manuell betriebenen Factory Train Routenzüge auch, eine automatische Geschwindigkeits-Reduzierung in Kurvenfahrten. Hierbei wird der komplette Zugverbund in der Kurvenfahrt herunter gebremst. Die Geschwindigkeit bleibt solange gedrosselt, bis der komplette Zug wieder aus der Kurve raus gefahren ist und in Geradeausfahrt befindet. Diese Funktion, die in allen Factory Train Baureihen im Standard-Lieferumfang beinhaltet ist, verhindert den sogenannten „Peitschen-Effekt“.

Kompakt, wendig und kundenindividuell – das fahrerlose Unterfahr-FTS Factory Shuttle ist vielseitig einsetzbar und bietet alles das, was für moderne und effiziente Intralogistik-Prozesse notwendig ist. Aufgrund eines standardisierten Baukasten-Prinzips kann das FS Factory Shuttle ganz speziell auf die Kundenprozesse konfiguriert werden. Das FS400 Transport-Shuttle ist in der Grundbasis mit einem 2-Wege Antriebs-Lenksystem für einen präzisen Fahrbetrieb ausgestattet. Es verfügt außerdem über ein Informationsdisplay inkl. Batterieanzeige, ein Status LED-Band, Richtungsblinker und verschiedene Funktionstasten. Angetrieben wird das FS Factory Shuttle durch einen Lithium-Eisen-Akku, der durch eine Kontakt-Ladestation automatisch geladen wird (optional induktiv). Der im Standard eingebaute PSA Laser-Scanner (PL-d) sorgt außerdem für einen sicheren Fahrbetrieb. Navigieren kann das FS Factory Shuttle über Geonavigation. Aber auch anderen Navigationsarten wie beispielsweise Magnetpunk-RFID oder Ultra-Breitband sind natürlich möglich. Auch eine Hybridnavigation ist je nach Einsatzort denkbar und sinnvoll.

Auch das Palettenhandling wird durch NI-AUTOMATION automatisiert. Der Hochhubwagen ist mit einem 2- oder 4-Wege Lenksystem ausgerüstet und kann deshalb beste Manövrierfähigkeit bei der Aufnahme/Abgabe der Paletteneinheiten bieten. Integrierte Scanner übernehmen das Erkennen und das exakte Positionieren an der Palette. Ebenfalls können Barcodes automatisch abgescannt werden.

Wie auch die automatisierten Routenzüge FT Factory Train und die fahrerlosen Transportsysteme FS Factory Shuttle, verfügt der automatisierte Hochhubwagen ebenfalls über eine Rundumüberwachung mit einer Personenschutzanlage (PSA). Die Navigation übernimmt ein Lokalisierungs-Scanner über Geonavigation.